Газета Москва-Инфо

Город на воде

Лайнер - это дом. А порой и город. Представьте себе сооружение в 5-6, а то и 12-14 этажей-палуб, на которых кроме кают, где живут пассажиры, расположены кафе и рестораны, театры и концертные залы, бассейны и фитнес-клубы, казино, магазины и фотомастерские. В цену любого путешествия на таком судне обязательно входит размещение в каютах, развлечения, хорошее питание и экскурсии в портах городов, куда заходит лайнер.

Самая популярная продолжительность круиза - 7 дней. Но часто встречаются маршруты продолжительностью 10, 12 и 14 дней. Те, у кого нет столько времени, могут подобрать себе и двухдневное плавание, а те, кто, наоборот, никуда не торопится - экзотическое кругосветное путешествие, которые может длиться и полгода.

Увидеть главное

Корабельная инфраструктура является лишь дополнительным бонусом к главному козырю программы - самому путешествию. На то он и круиз, чтобы посмотреть максимум интересного за один присест. Правда, стоит учитывать, что пребывание в городах во время круиза непродолжительно: обычно судно стоит в порту в течение светового дня (максимум двух), но даже за это время можно увидеть все самое интересное.

Существуют несколько вариантов, как это сделать: либо вы заказываете экскурсию прямо на месте, либо заранее самостоятельно намечаете маршрут. Если вы выбираете второй способ, заранее позаботьтесь о том, как придется добираться от порта до города: ведь порты в больших городах достаточно велики, а в маленьких крупные суда физически не могут подойти близко к берегу. Получатся, что в первом случае вам, скорее всего, придется воспользоваться каким-либо общественным транспортом (либо закладывать в маршрут лишние час-два на путь пешком), а во-втором - обязательно уточнить время отплытия катера, который доставит вас обратно на борт лайнера.

Плюсы-минусы

Главный плюс корабельного быта - максимальный комфорт для путешественника (в среднем на каждого пассажира приходится по 1,8-2,5 члена экипажа - от непосредственно моряков, управляющихся с навигацией, до врачей, горничных, артистов и официантов). Кухня разнообразна, белье меняется ежедневно, сервис зачастую даже превышает заявленную звездность: четыре звезды в море часто соответствуют пяти звездам на земле.

Единственным минусом палубной жизни можно назвать... море, которое, сверкая и маня, плещется за бортом, но которое, увы, недоступно для того, чтобы в него поплавать. Впрочем, просто смотреть на водную стихию, размышляя о высоком или болтая о пустяках и потягивая коктейль, тоже можно часами - медитативно-терапевтический эффект неизбежен. А искупаться можно и в бассейне, тем более что сейчас многие моря, мягко говоря, уже остыли.

Что касается набившей оскомину морской болезни (а точнее, боязни этой болезни), то страхи беспочвенны. Во-первых, маршрут, по которому идет судно, заранее тщательно выверен: выбраны именно те места, где штормов и качки не бывает. Кроме того, судно может всегда слегка изменить курс, обойдя штормовой район. Ну а во-вторых, на огромном лайнере качка почти незаметна. Но если вы все равно боитесь, просите поселить вас на нижние палубы: там вы точно ничего не почувствуете.

Бояться незнания иностранных языков в морских путешествиях не нужно: чем больше судно и его звездность, тем более интернациональна команда. Более того, российские фирмы, организовывая круизы, часто подбирают для них российский персонал.

Цена вопроса

Цены на круизные туры отнюдь не заоблачны. В зависимости от класса судна и маршрута они колеблются от 650-680 долл. за недельный тур по Средиземноморью на лайнере 3* или 4* до 4-6 тыс. долл. за 4*-5* по Карибскому бассейну, причем вместе в авиаперелетом.