Предновогоднее стояние
Первый зимний снегопад на прошлой неделе парализовал Москву так, что в за пять минут до полуночи 7 декабря известный интернет-портал сообщал о 8-балльных (!) пробках в городе. Между тем, впереди последние две недели перед Новым годом, во время которых количество автомобилей на дорогах резко возрастает. "Москва Инфо" пыталась понять, есть ли возможность избежать нового коллапса и как это сделать.
Синоптики взяли вину на себя
Метель 7 декабря застала коммунальщиков и сотрудников дорожной инспекции врасплох, что привело к огромным пробкам (они растянулись почти на 1000 км - такого не припоминают даже старожилы!) и резкому увеличению числа ДТП (почти 2700 шт.). Городские власти довольно быстро нашли виновных в транспортном коллапсе: метеослужбы почему-то забыли предупредить о надвигающейся непогоде.
- Предварительные расчеты синоптиков показали, что снега выпадет всего 1-2 см. В итоге уже ночью фиксировалось 12-15 см, - возмущался пресс-секретарь мэра Москвы Сергей Цой. - Такие ошибки недопустимы, так как очень дорого обходятся городу и москвичам. Мэр Москвы считает, что ответственность руководства метеослужб должна быть персональной.
Синоптики свою вину отрицать не стали. Гендиректор Гидрометеобюро Москвы и области Алексей Ляхов в эфире «Эха Москвы» пообещал, что метеобюро «сделает соответствующие выводы» и «проанализирует ситуацию со всех сторон, чтобы в дальнейшем исключить подобные случаи».
- Если будет обнаружено, что кто-то виноват в такой ситуации, что-то было не сделано, были ошибки в выполнении работы, то, конечно, люди понесут взыскания, - заявил он.
В Москву поедут все
В преддверии новогодних праздников столичная ГИБДД и службы ЖКХ предрекают москвичам новые трудности.
- Каждый год в декабре число машин в Москве увеличивается. Это связано с тем, что жители Московской и соседних областей отправляются в столицу за подарками и продуктами на новогодний стол, - заявил начальник управления ГИБДД Москвы Сергей Казанцев на пресс-конференции в минувший четверг.
В ГИБДД также отметили, что иногородние водители создают дополнительные трудности из-за недостаточного знания города: они едут прямиком в центр и «замыкают» Садовое кольцо.
Тем временем коммунальщики в очередной раз пожаловались на несовершенство столичной транспортной системы. По словам руководителя департамента ЖКХ и благоустройства Москвы Андрея Цыбина, кольцевая структура и недостаточно широкие магистрали способствуют образованию заторов. Однако ограничивать въезд транспорта в Москву накануне праздников власти не собираются.
Не садитесь за руль - пробок не будет
Бороться с пробками городские власти намерены посредством повышения общей культуры самих водителей. По словам руководителя департамента транспорта и связи Москвы Василия Кичеджи, 15% пробок напрямую зависит от самих горожан. Он призвал москвичей чаще пользоваться общественным транспортом и не жаловаться на собственные просчеты.
На низкую культуру и несознательность автовладельцев посетовал также Сергей Казанцев. По его мнению, неуважение друг к другу приводит к большому числу ДТП с незначительными повреждениями, которые затрудняют движение остального транспорта.
«Рецепт» борьбы с заторами, по мнению дорожников и сотрудников ГИБДД, очень прост: они призывают горожан заранее запасаться подарками и продуктами для праздничного стола и избегать активных передвижений по городу в последних числах декабря. То есть, по сути констатируют: не садитесь за руль - и не будет вам пробок.
Кстати
Почти на 1000 км растянулись пробки в Москве 7 декабря из-за снегопада. Повторение автомобильного коллапса, по прогнозам ГИБДД, возможно в районе 25 декабря, когда в Москву за подарками приедут автомобилисты из соседних областей.
Актуальный комментарий:
- У нас хорошая разветвленная система общественного транспорта. Если человек выезжает на встречу или в аэропорт на собственной машине и опаздывает из-за пробок, вряд ли он должен винить в этом городские службы.
Мы постоянно мониторим городские магистрали: специальные датчики установлены на магистралях, тоннелях, эстакадах. Пик загруженности ожидается 25 декабря, а потом количество машин и пробок пойдет на спад.
Конечно, общая культура автомобилистов оставляет желать лучшего, однако нельзя всю вину за пробки возлагать только на них. Зачастую у автовладельцев просто не альтернатив: перехватывающие парковки часто забиты, машину оставить негде. Подвижной состав общественного транспорта устарел, к тому же в Москве до сих пор не предусмотрены скоростные полосы для автобусов и троллейбусов. Так что роль городских властей в решении транспортной проблемы все же решающая.
Ранее в рубрике «Автомагистраль»:
