Автосалон с приставкой «эко»

Выставка в Детройте задает тон всей автоиндустрии начиная с 1907 года. Вектор развития мирового автопрома определяется именно здесь, а уже потом идеи получают свое развитие в Женеве, Франкфурте или Париже. В этом году детройтский автосалон было не узнать: не приехали такие автогранды, как Nissan, Ferrari, Porsche, Mitsubishi, Rolls-Royce, Aston Martin. Явно подпортили атмосферу праздника и печальные новости о продаже Hummer и SAAB и о прекращении выпуска моделей Pontiac и Saturn. Исчезли с подиумов немыслимые концепты - реалии мирового автопрома, который здорово просел от удара финансового кризиса, пригасили зрелищность и масштаб презентаций...

Экономичные и экологичные

Главной темой этого года стали электромобили, под которые организаторы даже выделили отдельное помещение площадью 3500 кв. м. Новая экспозиция получила название «Электрик Авеню»: на ней можно было увидеть не только типичные зеленые автомобильчики, но и спорт-кары, наделенные свойствами заботиться об окружающей среде и экономить топливо. Например, «Ауди» показала электрический концепт-кар E-tron, построенный на платформе R8 и оснащенный четырьмя электромоторами суммарной мощностью 313 л.с.

«Кадиллак» продемонстрировал свой концепт - Cadillac XTS Platinum, оснащенный шестицилиндровым двигателем и электромотором. Мощность XTS достигает 350 л.с. Скорее всего, серийный Cadillac XTS заменит собой существующий STS и будет конкурировать с лидерами «представительского» класса - Mercedes S-Class и BMW 7-Series. Уже сейчас известно о том, что серийная версия этой модели появится в продаже в конце 2011 года.

Народный Volkswagen также не стал выбиваться из общей концепции салона и презентовал модное, быстрое и экономичное купе, которое, по заверению производителей, готово к серийному производству. Концепт NCC приводят в движение 148-сильный бензиновый и 20-киловаттный электрический моторы, благодаря которым расход топлива удалось снизить до 4,5 л на сотню километров.

Корейский гибрид

Но, пожалуй, главной достопримечательностью новой экспозиции стал первый гибридный корейский автомобиль, представленный маркой Hyundai. Концепт Blue-Will оборудован гибридной силовой установкой, которая включает в себя изготовленный из алюминиевого сплава бензиновый двигатель объемом 1,6 л и электромотор на 100 кВт, который получает энергию от блока литий-ионных аккумуляторов и встроенных в крышу солнечных батарей. Таким образом, Hyundai может стать первым автопроизводителем в мире, применившим подобные батареи в массовом производстве: уже в июле этого года в Корее будут продаваться первые гибриды Elantra LPI, оснащенные подобными силовыми установками.

Bentley верны себе

В общей сложности в Детройте было показано 700 машин, среди которых более 20 гибридных новинок и только один роскошный автомобиль. Компания Bentley, объявившая недавно о готовности начать выпускать небольшие авто, видимо, посчитала, что кризис кризисом, но статус надо поддерживать и на таких мелочах, как экономия топлива, не зацикливаться. Mulsanne с двигателем объемом более 6 л станет самым дорогим седаном в модельной гамме бренда и первым за 80 лет автомобилем, разработанным полностью силами инженеров Bentley. Модель позиционируется как «вершина ультрароскошного сегмента», предлагающая 114 вариантов окраски кузова, 21 вариант цвета ковриков, девять пород древесины и 24 варианта кожи для обшивки салона. Цена на новый седан в США составит 285 000 долл.

В этом году детройтский автосалон было не узнать: не приехали такие автогранды, как Nissan, Ferrari, Porsche, Mitsubishi, Rolls-Royce, Aston Martin, исчезли с подиумов немыслимые концепты - мировой автопром, здорово просевший от удара финансового кризиса, сделал упор на экологичные и экономичные машины.