Газета Москва-Инфо

Какое время года можно назвать идеальным для автомобиля? Зимой автомобиль раскрывается нам с одной стороны, а летом, особенно таким аномально жарким и пыльным, как сейчас в Москве, - совершенно с другой.

Безусловно, предельные нагрузки на автомобили этим летом в Москве пришлись на системы кондиционирования и очистки воздуха. Очевидно, что в такой ситуации, когда многое «висит на волоске», необходимо провести тщательную диагностику автокондиционера, а по возможности его чистку и дозаправку. Своевременная диагностика автокондиционера позволит избежать высоких затрат на его ремонт в дальнейшем. Кроме того, этим летом настоятельно рекомендуется заменить салонные фильтры, вне зависимости от пробега. На них за знойные дни осело огромное количество взвешенных частиц, продуктов горения и пыли. В связи с этим они нормально работать уже не могут.

Салон автомобиля очень страдает от жары. При этом дискомфорт испытывают не только пассажиры, которые буквально истекают потом, но и многие пластиковые детали салона, которые сначала перегреваются, а затем начинают плавиться или деформироваться под воздействием убийственно действующих на них лучей и высокой температуры. Пластик после такого лета стоит защитить путем нанесения специальных спреев или паст с восстанавливающими свойствами.

Важно при этом не забывать о том, что на обшивке салона автомобиля в такую жару оседает большое количество продуктов сгорания и канцерогенов. Если вовремя не провести тщательную химчистку салона, то может получиться так: жара уйдет, а здоровье водителя и его пассажиров по-прежнему будет подвергаться опасности. Кроме того, запах от накопившихся в обшивке вредных веществ может быть источником головных болей или других заболеваний (легочных, органов дыхания и т.д.). А здоровье жителей Московского региона и так пострадало от смога и жары. Так что, в этом году химчистка салона автомобиля должна быть проведена с особой тщательностью!

Помимо диагностики автокондиционера и химчистки валона автомобиля разумным шагом является тонирование окон и использование на боковых и задних окнах автомобиля не пропускающих яркие лучи солнцезащитных шторок. Иногда автомобиль приходится длительное время держать на стоянке, на самом пекле. В таком случае рекомендуется надевать на авто светлый чехол (особенно если его окраска темного цвета и автомобиль будет стоять долго), а также установить зеркальный экран под лобовое стекло.

Еще одна беда – разрушение уплотнителей. В любом автомобиле их, как известно, множество. Используются они в дверях и окнах. Под влиянием солнечных лучей они покрываются сеткой трещин, разрушаются, теряют свою эластичность, что самым непосредственным образом отрицательно влияет на качество работы дверей и окон. В результате в швы и салон попадают пыль, вода, грязь - машина начинает ржаветь. В такой ситуации необходимо реагировать незамедлительно, и если на уплотнителях появляется трещина, то, скорее всего, потребуется их замена. Для профилактики появления трещин на уплотнителях в жаркое время года правильным шагом будет регулярная обработка их специальными препаратами. Они обычно входят в стандартный набор автокосметики, который нетрудно приобрести.

Немало проблем в нестерпимую жару ожидает и двигатель. При этом самое страшное – это значительный перегрев, с которым автолюбители могут сталкиваться, не только простаивая в пробках, но и в случае абсолютно нормальной езды. Конечно, все может обойтись, но техника, куда не кинь, все-таки очень хрупкая вещь. В итоге, возможно, обойдется мелким ремонтом, но не исключено, что этот ремонт постепенно может трансформироваться в капитальный.

О том, что возникли проблемы с двигателем, можно судить, когда загорелась красная лампа перегрева двигателя либо температурная стрелка охлаждающей жидкости медленно, но верно приблизилась к красной зоне. Причиной этого может быть многое: перестал работать датчик температуры, вышел из строя электровентилятор, перегорел предохранитель и т. п. Решить проблему возможно, заменив неисправные узлы, промыв внутри и снаружи радиатор, отрегулировав зажигание, на небольшой срок отключив климат-контроль до стабилизации температуры и т. п. Здесь лучше обратиться к профессионалам.

Слабым звеном в жаркую погоду в автомобиле являются шины. Конечно, они перегреваются в любое время года и при любых режимах движения. Однако качество дорожного покрытия и температура воздуха играют в данном случае отнюдь не символическое значение. Когда под шинами плавится асфальт, когда их, словно из тепловентилятора, обдувает горячий воздух, им приходится несладко. Однако, если к этому добавить еще и нарушение таких параметров, как угол установки колес и повышенное давление в шинах, до опасного перегрева, ведущего к разрушению шин (причем во время движения авто!), уже рукой подать. Протекторный слой, разогретый до критических температур, ухудшает все характеристики шин. Не даром случаи, когда у автомобиля на ходу лопает шина чаще происходят в жаркий сезон! А это уже вопрос заботы не о здоровье как диагностика автокондиционера или химчистка салона, а вопрос безопасности жизни!

Определить то, что с шинами не все в порядке, не так трудно: при маневрах они начинают пищать, их тормозные качества резко ухудшаются, а в воздухе отчетливо ощущается знакомый с детства запах горелой резины. Решений проблемы в данном случае может быть несколько, но наиболее очевидные пути – это доведение до необходимой нормы давления в шинах, регулирование углов установки колес - сход-развал и т. п.

Тревожный симптом – перегрев в жаркую погоду такого узла автомобиля, как бензонасос. При этом вопреки автомобильным мифам перегреваются бензонасосы не только у машин производства «мейд ин Тольятти», но и у многих иномарок. Симптоматика, указывающая на то, что «поплыл» бензонасос, – это ситуация, когда двигатель внезапно глохнет, а затем в течение 10-20 минут при всех стараниях его просто невозможно завести. Опасность такой ситуации нет необходимости описывать: если авто находится в движении, это грозит аварийной ситуацией, если стоит на месте, то оборачивается созданием грандиозной пробки.

Причина проблем с бензонасосом: в результате перегрева из легких фракций бензина в системе образуются паровые пробки. Они не дают бензонасосу возможности нормально работать, т. е. регулярно и в полной мере подавать топливо в карбюратор. Набросив мокрую тряпку на корпус бензонасоса, можно добиться его охлаждения, так как с испарением влаги происходит отбор тепла.

Очевидно, что в этой заметке мы коснулись только части тех проблем, с которыми автолюбитель сталкивается в период нестерпимой летней жары, смога и других, как в Москве в этом году. О каждой из них надо иметь хотя бы минимальное представление, чтобы по возможности предотвращать их еще до момента возникновения. Когда этого сделать не удалось, помощь придется искать уже в другом месте.